暢行交通經(jīng)絡 建設交通強國

經(jīng)黨中央、國務院同意，中辦、國辦發(fā)布重要意見：《中共中央辦公廳 國務院辦公廳 關于加快建設統(tǒng)一開放的交通運輸市場的意見》(12月23日)

12月23日，經(jīng)黨中央、國務院同意，中辦、國辦發(fā)布的《中共中央辦公廳 國務院辦公廳 關于加快建設統(tǒng)一開放的交通運輸市場的意見》(以下簡稱意見)，宛如一盞明燈，照亮了我國交通運輸事業(yè)邁向更高水平、助力建設交通強國的前行道路。這一意見緊扣時代脈搏，從多個核心層面發(fā)力，正奏響我國交通領域深化變革、蓬勃發(fā)展的壯麗樂章。

深化體制改革，打通交通“腸梗阻”。我國交通運輸市場在過往的發(fā)展進程中，體制機制方面的問題猶如一道道“腸梗阻”，阻礙著交通脈絡的順暢聯(lián)通。不而此次意見將深化體制機制改革擺在突出位置，致力于打破這些桎梏。通過統(tǒng)籌協(xié)調(diào)各級政府部門的管理職能，消除地區(qū)間的行政壁壘，構(gòu)建起一套科學、高效且統(tǒng)一的管理架構(gòu)。例如，在跨區(qū)域交通項目建設上，統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一審批流程，讓公路、鐵路、水運、航空等運輸方式能夠像精密咬合的齒輪一樣，緊密配合、無縫對接，從根源上疏通交通運行的堵點，為建設交通強國奠定堅實的體制基礎。

優(yōu)化資源配置，激活交通“一盤棋”。交通運輸資源恰似一盤棋局，唯有合理配置，方能滿盤皆活?！兑庖姟返某雠_恰如一位高明的棋手落子布局，聚焦優(yōu)化資源配置這一關鍵環(huán)節(jié)。它依據(jù)各地的經(jīng)濟發(fā)展水平、人口密度以及產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)特點等因素，借助市場的“無形之手”與政府的“有形之手”協(xié)同發(fā)力，合理調(diào)配交通基礎設施建設資金、運輸設備以及專業(yè)人才等資源。比如，加大對交通欠發(fā)達地區(qū)的扶持力度，引導運輸企業(yè)依據(jù)市場需求合理布局運力，使資源在全國范圍內(nèi)實現(xiàn)高效流動，全面激活交通這盤“大棋”，讓每一個“棋子”都能在合適的位置發(fā)揮最大作用，提升交通運輸?shù)恼w運營效率。

推動對外開放，拓展交通“朋友圈”。交通強國的建設不應閉門造車，而是要在全球舞臺上展現(xiàn)風采、積極融入世界交通發(fā)展的大格局。加快建設統(tǒng)一開放的交通運輸市場，核心要點之一便是推動對外開放。我國有著龐大且極具潛力的交通市場，吸引國際資本、先進技術(shù)以及成熟的管理經(jīng)驗參與國內(nèi)交通建設，既能彌補自身短板，又能實現(xiàn)優(yōu)勢互補。同時，鼓勵國內(nèi)運輸企業(yè)積極拓展海外業(yè)務，參與國際運輸市場的競爭與合作，加強與世界各國交通樞紐的互聯(lián)互通。這就如同為我國交通事業(yè)打開了一扇通往世界的大門，不斷拓展交通領域的“朋友圈”，讓我國在國際交通規(guī)則制定、資源配置等方面擁有更多話語權(quán)，在對外開放的浪潮中提升我國交通運輸?shù)膰H影響力，助力交通強國建設向縱深發(fā)展。

完善監(jiān)管機制，筑牢交通“安全網(wǎng)”。交通運輸市場的健康有序發(fā)展，離不開完善且強有力的監(jiān)管機制。在市場日益繁榮、規(guī)模持續(xù)擴大的當下，各種潛在風險和違規(guī)行為也隨之增多，更凸顯出監(jiān)管的重要性。《意見》高度重視完善監(jiān)管體系，充分運用大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈等現(xiàn)代科技手段，打造全方位、實時性、智能化的監(jiān)管網(wǎng)絡，對交通運輸市場的各個環(huán)節(jié)進行嚴格監(jiān)督。嚴厲打擊非法營運、壟斷經(jīng)營、破壞市場公平競爭等不良行為，維護規(guī)范有序的市場環(huán)境，確保每一項運輸活動都能在法治的軌道上運行。這猶如為交通運輸市場精心編織了一張堅固的“安全網(wǎng)”，保障交通強國建設的穩(wěn)步推進，讓廣大人民群眾能夠享受到安全、便捷、高效的交通服務。

“一分部署，九分落實?！边@一重要意見為我國暢行交通脈絡、建設交通強國繪制了清晰的路線圖，我們當堅持守正創(chuàng)新、擔當作為、強化協(xié)同，結(jié)合實際扎實抓好意見貫徹落實，穩(wěn)妥有序推進相關領域改革，把藍圖變?yōu)椤笆┕D”“實景圖”，加力推動交通強國的宏偉目標早日實現(xiàn)。(杜才云)