江蘇四條高速公路工程項目有新進展

連日來，江蘇多條高速公路工程項目相繼傳來新進展——儀祿高速公路、連宿高速公路、長深高速公路等重點工程建設(shè)蹄疾步穩(wěn)，一系列階段性成果的取得，為區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)完善注入新動能。

儀祿高速公路跨寧啟鐵路

日前，儀祿高速公路滬陜高速至長江北大堤段跨寧啟鐵路橋成功轉(zhuǎn)體。

此次跨寧啟鐵路橋梁轉(zhuǎn)體是儀祿高速公路的最后一個控制性節(jié)點。轉(zhuǎn)體橋上部結(jié)構(gòu)采用2×80米T構(gòu)箱梁，梁寬19.325米，轉(zhuǎn)體箱梁采用掛籃懸澆施工方式，設(shè)置2萬噸雙工作面盆式轉(zhuǎn)體支座，是目前江蘇省內(nèi)高速公路上轉(zhuǎn)體重量最大的轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)。該橋與寧啟鐵路呈“十”字交叉，為最大限度減少對鐵路運營的影響，確保橋梁施工精度和安全，項目團隊精心策劃，搶抓時機，利用鐵路運行“天窗”時段進行轉(zhuǎn)體施工。

連宿高速公路灌云至沭陽段(連云港段)

近日，連宿高速公路灌云至沭陽段(連云港段)叮當(dāng)河特大橋主橋首件掛籃箱梁澆筑完成，項目正式開啟懸臂澆筑施工新階段。

叮當(dāng)河特大橋全長1464.2米，共12聯(lián)。橋梁第11聯(lián)主橋采用(50+85+50)米三跨變截面全預(yù)應(yīng)力混凝土懸澆箱梁，截面形式為單箱單室直腹板斷面。此次施工的40號左幅箱梁現(xiàn)澆1號塊件總長3米，采用C50高強度混凝土澆筑，單次澆筑量達94立方米。

東興高速公路泰州段

隨著最后一片預(yù)制箱梁在老大河大橋上方精準(zhǔn)落位，東興高速公路泰州段DX-XH1標(biāo)完成全部預(yù)制箱梁的架設(shè)安裝任務(wù)，為后續(xù)橋面系及附屬結(jié)構(gòu)施工全面推進奠定堅實基礎(chǔ)。

據(jù)了解，東興高速公路泰州段DX-XH1標(biāo)路線全長5.7公里，包含互通1座、橋梁15座，全線橋梁占比達到35.1%，共需安裝預(yù)制箱梁421片。架梁作業(yè)中，項目團隊創(chuàng)新采用智能化架橋設(shè)備與BIM技術(shù)模擬預(yù)拼裝，全程動態(tài)監(jiān)測梁體姿態(tài)，確保架設(shè)精度誤差控制在5毫米以內(nèi)，梁板安裝合格率達到100%，有效保障了全橋線形平順度與結(jié)構(gòu)受力體系完整性。

長深高速公路連淮段

近日，長深高速公路連淮段擴建工程LYG4標(biāo)主線右幅中小橋及新沂河老橋加固改造全部完成，標(biāo)志著這一區(qū)域交通動脈完成關(guān)鍵性升級，為高速行車安全和通行效率的同步提升奠定了堅實基礎(chǔ)。

長深高速公路連淮段擴建工程LYG4標(biāo)主線右幅全長10.36公里，包含8座橋梁，橋梁加固工程體量大、橋梁分布散、施工作業(yè)點多。項目部持續(xù)深化打造精細化管理模式，科學(xué)優(yōu)化交通管制、車輛分流及防護方案，構(gòu)建全員參與、責(zé)任到人的工程安全監(jiān)管體系，強化監(jiān)管力度，確保了主線右幅橋梁加固改造施工順利完成。

新華日報·交匯點記者 田墨池

受訪者供圖