豐田章男稱(chēng)日本全用電車(chē)夏季可能缺電

(原標(biāo)題：豐田章男稱(chēng)當(dāng)下電動(dòng)車(chē)被過(guò)度炒作，日本全用電車(chē)夏季可能缺電)

日本政府可能宣布2035年禁售燃油車(chē)的消息，讓豐田汽車(chē)公司總裁豐田章男比較少見(jiàn)地對(duì)當(dāng)下大力推行電動(dòng)車(chē)的現(xiàn)實(shí)進(jìn)行了抨擊。

12月初，日本媒體曾報(bào)道稱(chēng)，日本政府將宣布自2035年起禁售汽油車(chē)型，不過(guò)油電混合動(dòng)力車(chē)型仍然可以銷(xiāo)售。但由于來(lái)自多方的阻力，日本政府稱(chēng)尚未發(fā)布任何正式聲明。其中，日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省的官員表示，也尚未就汽油車(chē)的未來(lái)做出決定。

對(duì)此，豐田章男以日本汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)的身份，12月17日在年終新聞發(fā)布會(huì)上表示，當(dāng)下電動(dòng)汽車(chē)其實(shí)是被過(guò)度炒作了，倡導(dǎo)者并沒(méi)有考慮到發(fā)電過(guò)程所產(chǎn)生的碳排放以及向電動(dòng)汽車(chē)轉(zhuǎn)型的成本。

他認(rèn)為，在日本地區(qū)，如果所有汽車(chē)都將由電動(dòng)驅(qū)動(dòng)，那么到了夏天將可能出現(xiàn)電力短缺的情況。同時(shí)，還要面對(duì)不斷為電動(dòng)車(chē)全面轉(zhuǎn)型的基礎(chǔ)設(shè)施投入約14萬(wàn)億元至37萬(wàn)億日元。

豐田章男

豐田章男稱(chēng)：“當(dāng)政客們?cè)谕饷嬲f(shuō)，‘讓我們淘汰所有使用汽油的汽車(chē)’時(shí)，他們明白這一點(diǎn)嗎?如果日本在禁止汽油動(dòng)力汽車(chē)方面過(guò)于倉(cāng)促，目前汽車(chē)行業(yè)的商業(yè)模式將會(huì)崩潰，導(dǎo)致數(shù)百萬(wàn)人失業(yè)。”

不過(guò)，電動(dòng)汽車(chē)的支持者表示，電動(dòng)汽車(chē)可以在電力需求較低的夜間充電。隨著時(shí)間的推移，也可以更多利用其他環(huán)保技術(shù)(如太陽(yáng)能)。

據(jù)了解，日本的電能主要是燃燒煤炭和天然氣所供給的，當(dāng)產(chǎn)生越多的電動(dòng)車(chē)，其所需的電能也將越大，從而使得二氧化碳排放就更加嚴(yán)重。而且政府若要強(qiáng)制禁止燃油車(chē)，也將讓更多普通消費(fèi)者付出更高的成本。

雖然豐田在電氣化汽車(chē)領(lǐng)域的發(fā)展早于絕大部分車(chē)企，并憑借豐田普銳斯(參數(shù)丨圖片)等車(chē)型，在混動(dòng)車(chē)型領(lǐng)域也占據(jù)領(lǐng)先地位，但其在日本和美國(guó)均未推出純電動(dòng)車(chē)型，而是推出了氫燃料電池車(chē)型;在中國(guó)市場(chǎng)，它也是逐漸開(kāi)啟油電混合車(chē)型和僅有兩款純電車(chē)型，將電動(dòng)車(chē)型推向市場(chǎng)的節(jié)奏還很緩慢。